I Sverige utvisar vi barn som rotat sig i det svenska samhället till främmande länder.

I Sverige välkomnar vi nysvenskar genom att ta bort grundläggande resurser som språkundervisning och försämrad advokathjälp för asylsökande. Detta är följden av de besparingarna som måste göras inom Migrationsverket.

Vi bevittnar tjejer som fruktar för sitt liv för att de väljer att leva ett självständigt liv. Fadime, valde livet, men mördades av sin far för tio år sedan. Enligt en rapport från Ungdomsstyrelsen (2009) finns det 70 000 ungdomar i åldern 16-25 som inte får bestämma själva över sitt kärleks- och sexliv.

I det svenska samhället finns oskrivna normer som hellre tar parti för den populäre killen som anklagas för våldtäkt än för tjejen som våldtas. Linnea i Bjästa våldtogs, hela byn vände henne ryggen.

I Sverige anklagas kvinnor som bär burka eller niqab för att maskera sig. Markus Molinder (SD) hävdade i en motion, samt i en debattartikel i ST (19/1), att de som bär kulturella och religiösa klädesplagg maskerar sig.

Var på vägen glömde vi bort tidlösa värderingar som rättvisa, kärlek, frihet och skönhet. Det svenska samhället sägs vila på en demokratisk grund. Bör vi då inte leva upp till begrepp som människors lika värde, jämställdhet mellan könen och stå upp för människors okränkbarhet och respektera individers frihet och integritet?

Det är dessa grundläggande värderingar som gör oss till människor. Värderingar som måste efterlevas i mötet med andra människor. När vi träffas är vi alla människor. Då spelar kulturell härkomst, kön eller sexuell läggning mindre roll. Det är människan vi ska se.

Är det då rätt att försämra för asylsökande nysvenskar, utvisa barn till främmande länder, tillåta att tjejer fruktar för sina liv eller att motionera för att införa burka och niqabförbud? I våra ögon är det att sända helt fel signaler.

Är det så här vi vill att det svenska samhället ska se ut?

Angel Villaverde (MP)
Gruppledare i kommunfullmäktige

Kerstin Bagge (MP)
Ledamot NAVI

Vid ett medlemsmöte på våren valåret fastslog vi att gå in i valrörelsen som ett fristående parti utan blocktillhörighet. Men erkännas ska, att det inte var helt lätt att förklara vår hållning i en valrörelse som var mer blockcementerad än någonsin tidigare. Upprinnelsen till att Miljöpartiet en gång startades för 30 år sedan var just kritiken mot den snäva blockpolitiken. Detta synsätt lever kvar inom partiet än idag. Och Miljöpartiet i Sundsvalls ställningstagande förra hösten att byta sida är ett tydligt exempel på detta.

Samarbetet med Socialdemokraterna och Vänsterpartiet 2006-2010 fungerade på många sätt bra. Men det fanns ändå en utbredd kritik bland medlemmarna. Man upplevde det som att socialdemokraternas redan färdiga politiska agenda var svår att påverka. Och det gröna inflytandet i det rödgröna samarbetet upplevdes inte så stort. Redan efter första halvlek av förra mandatperioden var detta tydligt.

Vi trodde på en västlig förbifart av E4 hellre än en bro över Sundsvallsfjärden.
Vi ville värna de små landsbygdsskolorna, ändå var Nedansjö skola på väg att läggas ned.
Vi trodde på att utveckla de befintliga teaterkvarteren hellre än att bygga ett dyrt scenhus i hamnen.
Vi trodde på en levande Stenstad hellre än en storskalig utbyggnad i Birsta.

När valet 2010 så var över och resultatet visade en kraftig tillbakagång för både Socialdemokraterna och Vänsterpartiet, samtidigt som Miljöpartiet växte och fick en vågmästarroll, krävde vi ett större politiskt inflytande både politiskt, informellt och reellt. Men trots gynnsamt utgångsläge fick vi inte den respons vi förväntat oss från socialdemokratin.

Med bakgrund av detta och det missnöjde många medlemmar kände inför fortsatt samarbete med S och V, valde vi så tillslut att inleda samarbete med de fyra allianspartierna istället. I dag över ett år senare kan vi i jämförelse med förra mandatperioden konstatera att vårt val då var helt rätt.

Samarbetet i Koalitionen flyter på bra och den dynamik som maktskiftet skapat i kommunhusets organisation och verksamheter har varit både nyttig och nödvändig för Sundsvalls utveckling. I dagens samarbetskonstellation finns ett nytänkande som saknades tidigare. Med fast kurs mot framtiden är Miljöpartiet med och formar politiken tillsammans med våra fyra samarbetspartners. Och Miljöpartiet är starkare än någonsin tidigare, såväl i opinionen som i vår interna organisation.

Vi tror på framtiden och vi kommer att fortsätta jobba hårt de kommande tre år för en fortsatt hållbar politik i Sundsvall. Vad som händer vid nästa val får vi se.

Varför gå åt höger eller vänster när man kan gå framåt?

MariAnne Andersson, språkrör
Angel Villaverde, gruppledare kommunfullmäktige

Sverker Ottosson, det gröna kommunalrådet skriver idag på sin blogg om detta:
”I Stöde, i Sundsvalls kommun i Västernorrland, är ett antal vindkraftverk på gång att byggas. Det är bra! Där finns också ett antal personer som kämpar mot denna hållbara utveckling. Det är tråkigt, tycker jag. Att vi ska ta största möjliga hänsyn till både miljö och människor när vindkraftverken uppförs är förstås en självklarhet, såväl för oss i miljöpartiet som i Koalitionen i Sundsvall.” Läs hela inlägget här >

På fredagen upphörde den störste operatören Cargonet med mer än hälften av kombitrafiken i Sverige. Det handlar om transporterna mellan terminalerna i Stockholm, Göteborg, Sundsvall, Gävle, Malmö och Trelleborg. Trafiken till Luleå och Umeå minskar också i omfattning men några tåg dit räddas tillfälligt till mars 2012.
Sammanlagt kan detta innebära upp emot 100 000 transporter per år som går över från järnväg till väg. Om inte regeringen ändrar villkoren kan det bli så mycket som det dubbla. Det kommer att innebära kraftigt ökade utsläpp av växthusgaser från trafiksektorn, och står i bjärt kontrast till miljöministerns löften från klimattoppmötet i Sydafrika.

Många företag vill idag köra sina varor på tåg. Handelskammaren i Norrbotten med Polarbröd i spetsen har arbetat hårt för att rädda trafiken, och bjöd bl.a in den moderate infrastrukturministern Catharina Elmsäter Svärd till Umeå på fredagen. Ministern kom dock tomhänt. I en interpellationsdebatt på tisdagen upprepade hon att hon varken vill se över banavgifterna eller avregleringen av Kombiterminalerna.

Miljöpartiet har under hösten lagt fram en ambitiös plan för fler tåg, rimliga priser och högre kvalitet på järnvägen. Vi är beredda att satsa på spårinvesteringar, bestående ökning av underhållet (regeringen satsar tillfälligt) och en tydlig samordning av ansvaret för järnvägen.
Under den senaste tiden har vi arbetat intensivt för att rädda kombitrafiken. Miljöpartiet har haft möten med riksdagspolitiker, godsoperatörer, näringslivet och media. Språkröret Gustav Fridolin har begärt samtal med infrastrukturministern som hittills svarat undvikande.

Miljöpartiet har flera förslag för att utveckla kombitrafiken. Vi vill säkra snöröjningen, vi vill ge Trafikverket ansvar för terminalerna som en del av infrastrukturen (den är sedan 2010 konkurrensutsatt vilket lett till olika villkor, priser och kvalitet på olika terminaler). Men vi har också föreslagit att regeringen skall avstå från höjningen av banavgifterna.
Regeringen planerar en fördubbling av banavgifterna mellan 2010 och 2014 och en fyrdubbling till 2021. Detta är orimligt med tanke på miljömålen men också dagens kvalitet på järnvägarna. Miljöpartiet kan acceptera höjningar när underhållet och kapacitetsproblemen åtgärdas och lastbilskatten införts, inte innan dess.

Trafiksektorn står för en ökande del av klimatutsläppen, som måste minska kraftigt. Lastbilarna är också inblandade i fyra av tio dödsolyckor i Sverige. När många företag också önskar att frakta sina varor på tåg måste regeringen ta sig samman.
Miljöpartiet uppmanar regeringen: Ta tillbaka förslaget om höjda banavgifter och se till att kvaliteten på kombiterminalerna garanteras. På det sättet kan vi hejda invasionen av lastbilar på de svenska vägarna under 2012.

Stina Bergström, Trafikpolitiskt ansvarig Miljöpartiet
Sverker Ottosson, Kommunalråd, Miljöpartiet i Sundsvall
Mathias Rex, ledamot i Plan och utvecklingsutskottet, Miljöpartiet i Sundsvall

Sture Norlin som suttit som ersättare i kommunfullmäktige sedan valet 2010 får härmed ett tungt uppdrag att axla. Ärendeflödet i Stadsbyggnadsnämnden är stort och viktiga frågor som berör Sundsvalls utveckling, bland annat Norra Kajen-projektet och utvecklingen av Stenstaden, är på agendan. Miljöpartiets stenstadspaket som lanserades i höstas har vunnit gehör inom Koalitionen och det är viktigt för Miljöpartiet att projektet följs upp och verkligen genomförs på det hållbara sätt vi vill.

Formellt tas beslutet på kommunfullmäktige den 19 december.

Förutsättningarna för vindkraft i Sundsvall är goda och intresset att bygga här är stort. Hela 300 verk skulle kunna byggas om kommunen godkände alla intresseanmälningar som kommit in. Det skulle ge 300 000 villor elförsörjning. Sundsvalls kommun ensam skulle kunna bidra med över 10 procent av det nationella målet. Detta är kanske inte möjligt i praktiken, men ambitionerna bör vara höga. För att underlätta prövningen av vindkraftsetableringar har kommunen tagit fram ett så kallat tematiskt tillägg för vindkraft till översiktsplanen. Detta förslag är ute på utställning fram till 11 december.

Miljöpartiet vill att utbyggnaden i Sundsvall kommer igång så fort som möjligt. I förslaget till tillägg pekas flera områden ut som lämpliga för vindkraftsutbyggnad, dessa ligger i huvudsak i kommunens gränstrakter i glesare befolkade områden. Av naturliga orsaker är det också här de starkaste känslorna, både för och emot vindkraft, väckts. Alla synpunkter som kommit in och det som framkommit i media har arbetats in. Därför har några av de utpekade områdena minskats, bland annat Oxåsen i närheten av Stöde.

Men det finns även olämpliga områden. Vi anser att vindkraft inte bör tillåtas i kommunen söder om Ljungan och väster om Matfors. Detta område är nödvändigt att freda för en växande rovdjurstam och det vore högst olyckligt med vindkraft här. Vi har också dåliga förutsättningar för vindkraft till havs då djupen är för stora utom på några få grund där den kan få konsekvenser för djurlivet och yrkesfisket.

Miljöpartiet vill även att kommunen och kommunala bolag köper egna vindkraftverk för att täcka merparten av sin egen elförbrukning. Förutom att vi då använder helt förnybar elenergi kommer vi på det sättet även att spara pengar och det kommer verksamheterna till godo och därmed även kommunens medborgare. Vi vill även att medborgarna ska kunna vara delaktiga genom att Sundsvall Energi ska erbjuda andelar i vindkraft efter samma modell som finns i Falkenberg.

Sammanfattningsvis ser vi i Miljöpartiet ljust på framtiden för förnybar energi om vi handlar nu, men Sverige och Sundsvall riskerar att halka efter. För klimatets skull är det dags att komma ifatt det försprång många länder i Europa och andra kommuner i Sverige har.

Birger Hjörleifsson (MP), Ordförande Miljönämnden
Mathias Rex (MP), Led. Plan- och utvecklingsutskottet

”Låt mig allra först fastslå en sak:  alla partier i fullmäktige i Sundsvall är överens om att oljepannan i Korsta, kallad K1, ska byggas om till biobränslepanna för att få bort den dyra och miljöfarliga oljan ur fjärrvärmesystemet. Det stod klart på fullmäktige, måndagen den 29 november. Trots det blev det då en het debatt kring just det ärendet. Det blev en petimäterdiskussion om det enda som skilde oppositionen från oss i majoriteten: tidpunkten för ombyggnaden.” Läs hela inlägget >

Nu har alla styrande partier i Sundsvall (i Koalitionen) samlats kring miljöpartiets Stenstadspaket. Det känns förstås för mig och mina partikamrater mycket bra. Paketet har tidigare presenterats i media med mig och handlarna i Stenstan i Sundsvall. Under hösten har vi varit ett antal miljöpartister som i samarbete med handlarna i Stenstan arbetade fram paketet. Det innehåller en ”trestegsraket” med riktning mot en hållbarare stadskärna.

Till sist en liten reflektion jag inte kan låta bli att göra: oppositionen inte alls har reagerat på Stenstadspaketet – mer än att de avvaktar utredningar. Man kan ju undra varför är de så tysta om just detta? Är det så att deras tystnad faktiskt bekräftar den tidigare politiska passivitet som handlarna själva har vittnat om?

Läs hela Sverkers inlägg på hans blogg >

Miljöpartiet valde vid kommunstyrelsens senaste möte att rösta för att en ombyggnad av Korstaverket ska arbetas in i nästa Mål- och resursplan, alltså till våren. Detta innebär att en ombyggnation till biobränslepanna kan bli något senarelagd men detaljplanearbete och övrig planering förbereder för ett snabbt genomförande efter beslut. Samtidigt kan vi tycka nu i efterhand att vi kunde fått starkare gehör för frågan redan förra mandatperioden när vi samarbetade med S och V.

När vi nu behöver investera i en biobränslepanna i Korsta står vi inför faktum att Sundsvall Energi inte har muskler att själva finansiera detta trots att det är en mycket lönsamt projekt. Orsaken till den mycket ansträngda ekonomin grundar sig i tidigare socialdemokratiska majoriteters sätt att använda bolaget som mjölkko. Man har helt enkelt plockat pengar ur Sundsvall Energi för att använda i annan kommunal verksamhet. Idag står vi därför i ett läge där det är osäkert om bolaget och kommunen har resurser till denna enormt viktiga investering.

För att säkerställa att investeringen av biobränslepannan blir av måste vi ta ett helhetsgrepp om kommunens behov av kapital till investeringar. Alla behov måste nu identifieras och alla möjligheter till finansiering måste utredas. Lönsamma investeringar ska t.ex. kunna bära sin egen finansiering och inte konkurrera med andra önskvärda investeringar. Och i denna process ska vi också sätta en prioriteringsordning som utgår från målsättningen att göra Sundsvall mer hållbart. Det är alla partier, från höger till vänster, överens om i arbetet med kommunens hållbara tillväxtstrategi. För oss i Miljöpartiet hör en biobränslepanna till den högst prioriterade åtgärden.

I Koalitionen tar vi ansvar för hela kommunen och måste se till att all kommunal verksamhet kan fungera även kommande år. Låt oss erkänna att detta inte är en helt enkel process och att den nu behöver sin tid att verka ut, även om det också måste ske skyndsamt.

Sverker Ottosson (MP), ordförande Infrastruktur- och serviceutskottet
Mari-Anne Andersson (MP), finansutskottet och stadsbyggnadsnämnden
Birger Hjörleifsson (MP), ordförande Miljönämnden

Läs mer om detta på Sverkers blogg >